コラム ポルシェ911カレラRS (964RS)は、もはや投機対象のクルマとなってしまったのか？ 17年5月11日 コラム 1991年のジュネーブモーターショーでヴェールを抜いだ、ポルシェ911カレラRS (以下、964RS)。 カレラRS27から約年、SCRSが誕生してから約10年後。 RSの名を冠したモデルが発売されたことになります。 ルビーストーンレッドのボディカラーを纏い ポルシェいわく、911と718はコンセプトからして全くの別物だそう。 911と718の比較について、雑誌を読んで理解できたところだけ表にしてみた。 ふむふむ。難しい、、 さすが911はパワーが大きい。 あとは前後重量配分もちがう。911はリアの荷重が大きい。 ポルシェ911（964型）が浮びあがってくる。 ただしマニュアルは500万円を超えるものばかり。 ティプトロニックなら450万円くらいで存在する。 長野まで見にいった。 色はぺったりとしたグリーンだった。 走行距離は9万kmと10万kmの真ん中あたり。
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ポルシェ 911 964 違い- ポルシェ911空冷モデル (993か964)空冷911に興味があります。 RR MT クーペが必須条件ですのでベーシックグレードに限定されますので (カレラS、RS以外)、993 (カレラクーペ)と964 (カレラ2)で検討しております。 理想は930ボディの後期3・2カレラですが、日常使用が前提なのでエアコン、パワステ付きの964か993の方が良いか考えております。 空冷最後の熟成993と ポルシェ全種類｜一覧で911, カイエンなど現行と旧車種の違い丸わかり！ ポルシェは、一覧で見ても種類が豊富。 また、常に旧車も人気が高く、価格の設定も大きく違いがある。 ポルシェ911やカイエン、マカン、カレラなどの魅力的なラインナップが特徴だ。 ポルシェの種類ラインナップを旧車も含めて一覧でご紹介しよう！
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たびたび「岸田チャンネル」に登場する、岸田の愛車「PORSCHE 911 carrera4 targa」をしっかりご紹介します。 911カレラSと911カレラ4Sが先陣を切ってデビューしたタイプ992にようやく911カレラが登場した。 いつの時代でも素のカレラが最も素直にその特徴が味わえるのが911だ。 さて、タイプ992の素性やいかに？ REPORT 藤野太一（FUJINO Taichi） PHOTO Porsche AG ※本記事は『GENROQ』19年12月号の記事を再編集・再ポルシェ専門店 オートスポーツ ポルシェ 911 930 964 993 996 997 ナロー ボクスター カイエン ケイマン 新車 中古車 販売 買取
エンジンは新たに開発された水平対向6気筒でボアφ80mm×ストローク66mm。 低騒音と高出力を兼ね備えており将来性があるとの観点から、従来のプッシュロッド式に換えてSOHCが採用された。 排気量は大きなマージンを取りかつ手の届きやすい価格にするため排気量1,991ccになったものの、後の市場の要求次第で27Lくらいまで拡大できるようになっていた。 総乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドア クーペ 駆動方式 rr / 4wd パワートレイン; ポルシェ 911は頼れる相棒としてボクの自動車遍歴の中で最も多く乗り継いでいるクルマになっている。 パブリックイメージとは違ってしまうかもしれないけど、911は人生に欠かせない存在であり、その中でもベスト3に入るほど気に入っていたのが1992年式の「911 カレラ RS」、通称「964 カレラ RS」だ。 『サーキットの狼』を描いていた頃から「73カレラ」と
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