足回り基礎知識 一般道路のみを走る方なら必要ないかもしれませんが、高速道路や峠、サーキットなどを攻めたいと思っているなら、足回りのパーツの変更、強化は欠かせません。 ここでは基本的な足回りのパーツをご紹介します。 更新日：15年9月23日セッティング・一般論 09年 こちらに最新版をまとめました こちら グランツーリスモ5☆攻略☆セッティング 0210改訂 以下の説明で「強くする」というのは「数値を大きくする」という意味 足回りのセッティング編 ここでは足回りのセッティングをしていきます。 個人の見解なので確実にこれが速い、遅い、というセッティング方法は確立できませんのでご了承ください※ ・車高調整 まず目に飛び込んでくるのが、車高調節です。
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車 足回り セッティング 順番- 2） 冷静に考えてみると具体的なサスセッティング方法をしらない自分がいる。 ↓ 3） 「別冊 これで乗りやすく膝もスレる！ 」 バイク・サスペンション関連の本を読みまくり「自分のリッターSSはサスが硬いんだ！ 」と思い込み、とりあえず簡単に セッティングのコツ point 1 リアの減衰力を柔らかくし過ぎると、高速域でピッチング（縦揺れ）が発生 しやすい。 使用環境に応じたベストな数値を見つけよう。 point 2 今回紹介したハイブリッド4wd以外にも35l車や2wd用の設定もある。
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車高調のセッティングとしてよく挙げられるのは、以下の2点となります。 ・車高の調整 ・減衰力の調整 では、実際に車高調で乗り心地を良く FR車のサスペンションセッティング FR車のセッティングについて大まかな説明をします。 例えばシルビア。 以前のブログでFF車は相対的にリアを強くフロントを弱くすることで、駆動輪に荷重が乗り曲げる力も発生すると書きました。 FR車も基本的にはチューニング ・ 販売｜車のチューニングならワタナベサービス｜自動車チューニングショップ 足回りパーツ各種 お取り寄せ出来ます。 シャシダイナモで計測したデーターを元に、 エンジン特性をコンピューターセッティングします。
車の運転が好きな人も、苦手な人もどうせ運転するなら快適で乗り心地のいい車に乗りたいですよね～？愛車の乗り心地を向上させるために今回は、 車の乗り心地を向上させるアイテム 乗り心地改善のための5つのポイント 車高と乗り心地の関係について最終山野足セッティング 車高 その1 山野足だけではありませんが、基本的に車高を考えた場合は一般的な車高調整機能付きの物は、やはり車検をクリア出来る高さを確保するように多分設計されていると思うし、普段の使用でもあまり低いと不便なので
Vol 26 サスペンションとどう付き合っていくか モタード魂 オフロードバイクならバイクブロス
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